moi je serais plutot partant pour ca. en TDI 100, ca doit faire ds les 4L/100km de moyenne



avec une finition intérieure a faire palir d'envie pluisieurs compact et sous-compact de ce monde

C'est vrai que la Polo ferait de l'ombre à plusieurs voitures beaucoup plus grosse au point de vue finition.

Jamais compris pourquoi VW n'a pas amené cette voiture ici. Ridicule. BMW vends beaucoup de Minis, alors que tout le monde dit qu'il n'y a pas de marché pour une petite voiture dispendieuse... Et la Polo serait certainement moins chère que la Mini. Même que s'il y avait des Polo ici, je me laisserais tenter.

Par contre, j'espère que VW ne va pas importer la Fox actuelle - c'est une honte au point de vue finition cette "canne de tole". J'ai vu les deux côte-à-côte, et j'ai peine à croire que c'est le même contructeur.

La Fox est fabriquée au Brésil , je ne pense pas que la Polo est fabriqué au meme endroit

Je sais pas si tu as vu l'épisode ou Top Gear jouait au Soccer avec des Aygo et des Fox , mais les Fox avaient l'air assez primitives merci.

Y'a meme un pilote qui est resté avec le bras de vitesse dans les mains

Finalement je trouve que le nom lui va bien , parce que mes souvenirs de l'ancienne Fox qu'on a eu ici ressemblent a ca

Pour ce qui est de la Polo , elle est dans la catégorie des 3 litres.

Ce qui veux dire qu'elle peut faire 3L/100 donc le 4L/100 semble réalisable.

J'suis tannant avec mon Top Gear , mais Clarkson a capoté dessus (et il déteste les diesels) et a dit qu'elle ne donnait pas l'impression de rouler en auto cheap et que le moteur était loin d'etre léthargique

C'est vrai qu'elle a l'air pas mal la Polo, je me demande combien elle couterait si elle était vendue ici.

Mais faut dire que, aux États-Unis, ce genre de voiture ne pogne pas énormément. Cela explique peut être en partie pourquoi Volks ne l'importe pas ici. Et en passant, une Smart ou une Mini, ça ne se vend pas tant que ça. Même si la Polo serait très probablement moins chère, je ne pense pas qu'il existe un énorme marché pour ce genre de voiture. Elle se ferait manger tout rond par la Fit, qu'on critique déjà parce qu'elle est très chère. C'est vrai que la Fit consomme pas mal plus, mais quand on compare 7-8 l/100 à 4 l/100, l'économie n'est pas si énorme que ça.

http://www.autoblog.com/2008/01/03/by-the-numbers-2007/

Citation:

MINI: 42,045 (2006: 39,171) Saab: 32,711 (2006: 36,349) Jaguar: 15,683 (2006: 20,683) Porsche: 34,693 (2006: 34,227)

Dans l'absolu, c'est vrai que ce n'est pas énorme, mais faut se rappeler qu'il n'y a qu'un seul modèle, avec plusieurs versions, contrairement aux autres fabricants cités, qui ont tous une gamme comprenant plusieurs modèles (4 ou plus, généralement).

Aussi, faut pas oublier Scion, qui, avec ses petites voitures, à dépassé et de loin toutes ses espérances de ventes.

Le vent est en train de changé, comme il a changé dans les années 70, vers des voitures moins gourmandes. VW a su profité de la VAG dans le temps ( ), et maintenant il pourraient faire de même, mais ils ne semblent pas intéressés... Comprends pas.

Saab c'est tout les modeles ?

C'est vraiment en train de mourir

Ouais, pas si mal les ventes de la Mini, je pensais que c'était pire que ça.

Mais là, j'y pense, est-ce que la Mini serati vraiment dans la même classe que la Polo ? La Mini est pas mal plus "petit char de luxe" que la Polo, pas mal plus économique. En plus, la plupart des Mini que j'ai vu dans mon coin étaient des S, donc avec le moteur supercharged, on est loin de la petite voiture économique. Je suis pas convaincu qu'une Mini diesel se vendrait tant que ça.

De mon point de vue, entre une Fit et une Polo, j'irais avec la Fit. Elle a beau consommer 3 ou 4 l de plus aux 100 km, l'économie est minime et il serait farfelu de penser rentabiliser l'achat à moins de faire énormément de route par année. En plus, très probablement moins dispendieuse et ayant une fiabilité irréprochable. C'est vrai que la Polo est probablement très solidement assemblée et que l'intérieur, comme la plupart des Volkswagen, est superbe en trait de qualité des matériaux. Mais je ne payerais jamais plus cher pour des plastiques.

À mon avis, pour que la Polo puisse bien se vendre ici, elle devrait être proposée à prix compétitif. J'ai toujours trouvé les Volks overpriced, seules les City ont un prix décent d'après moi.

Mais ça reste mon opinion, et je suis certain que certains Volksvophiles seraient prêts à me faire ravaler mes paroles (et le feront très bientôt après avoir lu ça !)

Totalement d'accord avec toi, c'est pour ça que je pense que Volks devrait offrir une version plus dénudée de la Rabbit, car c'est vrai qu'équipé comme elle est, son prix est tout à fait compétitif.

Cependant, pour le consommateur qui désire une version avec moins de commodité, il doit se tourner vers les Golf et Jetta City. Mais là, il tombe avec un antique 4 cylindres 8 soupapes, et une voiture fabriqué au Mexique (ou au Brésil, jsuis pas certain) qui est pas mal moins fiable que les voitures fabriquées en Allemagne.

Une Fit me tente ces temps-ci, surtout pour la ville.
L'été, pourrait me permettre un jouet par contre...
POur la Fit, le modèle 2009 sera plus agrébable...