Euh non , d'apres les rumeurs la Ford GT40 avait la fiabilité d'un presse-citron en balsa chinois.

Mais on ne le saura probablement jamais , les propriétaires d'autos exotiques sont toujours tres discret sur ces points pour ne pas faire chuter la valeur de revente de leurs joujoux

Apex, c'est bien possible pour la fiabilité, mais la GT était encore plus exclusive que la Viper. Je suis sur que l'argent a entré en ligne de compte dans cette décision, mais c'est vrai que c'est peut être pas la seule raison.

Et de toute façon, ca ne serait pas la seule exotique peu fiable. Les Ferrari et Lamborghini ont eu et ont encore parfois des problèmes de surchauffe de moteur, et que dire de la boîte séquentielle de la Gallardo qui semble fragile comme du verre. Je n'ose même pas imaginer le prix que ça doit couter à réparer ...

Si vous avez la chance un moment donné de tomber sur l'émission Rides (Bolides) sur la construction de la Ford GT vous allez voir comment ce véhicule a été conçu pas mal n'importe comment.

Ouin, j'ai lu un peu sur Wikipedia, et j'ai vu une liste de ce qui clochait sur la GT...

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT

Pas fort fort, mais pas exceptionnel non plus. En tout cas, Jeremy Clarkson en a possédé une et ne l'a pas aimé

Il n'a pas aimé ca première, plein de trouble. La vendu et s'en ai acheté une autre

ça nous ramène au thread sur la Corvette ZR-1, le seul véritable supercar américain qui tient la dragée haute à toutes les exotiques coûtant deux fois son prix.... Pas mal, si vous voulez mon avis...

Pour le moment, la ZR-1 ne tient rien du tout, si ce n'est que l'imagination des gens - elle n'est pas sur le marché encore.

Qui peut dire qu'elle n'explosera pas les gasket de tête ou les clutch ou les driveshaft au bout de 20000km?

On a pas de données encore. Attendons un peu avant de lui donner la lune sans confessions...

Ça a toujours été le point fort de la Corvette... Beaucoup de HP pour un prix vraiment raisonnable. L'intérieur sentait franchement la camelote (et ça me semble être encore le cas aujourd'hui), mais ça permettait à GM de l'offrir à un prix vraiment bas. Et elle est fiable, comparé à bien d'autres exotiques, italiennes surtout.

GM a prouvé avec la Corvette que la technologie du Small Block à pushrods avait des limites de puissances bien plus élevées qu'on l'anticipait. GM fait des bons coups, et c'en est un !

Pat... t'as raison, mais GM n'a déçu personne avec ses versions plus évoluées des Corvette depuis quelques temps. Et la version actuelle semble bien née. En plus, pas entendu grand chose de négatif sur le moteur des C5 et C6, ça semble bien fait.


Mais bien sûr qu'il va y avoir des check engine, un sensor qui choke à quelque part... c'est du GM après tout !

La C6 est très nice à l'intérieur... on est loin des gros boutons gris carrés des années 90.